エキマニのスプリング

いつもご利用いただいているお客様に 86のオイル交換していただきました。　ありがとうございます♪

8月に鈴鹿サーキットを走られるというので、何か不具合があってはいけないとエンジンルームの中をチェックしていると・・・エキマニの差込部分を留めているスプリングが1個無くなっていました。

実は・・・エキマニやマフラーの差込部分のスプリングはよく無くなります。　エキマニの場合、エンジンとマフラーに挟まれているためこのスプリングが無くなったからと言って、すぐに外れてしまうことはないのですが・・・差込タイプのエキマニやマフラーを使っている方は、時々確認してあげてくださいね♪




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グラムライツ57CR

お客様の 86に装着予定の グラムライツ57CRです♪　サーキット走行を前提に 17×9J+38の攻めたサイズに 練習用にケンダ KR20Aを組み込みますよ。　ケンダのサイズは 245/40R17・・・86 ZENKIのノーマル 4.1ファイナルには、255/40R17よりも外径の小さい245/40R17のほうが相性が良いです。　走行会やタイムアタックイベントで人気の TC1000では特に有効で、71Rや ZⅢなどのハイグリップラジアルを装着すれば冬場に41秒前半を狙っていけると思いますよ♪




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オーソライズ RM

NDロードスターにフジツボ オーソライズ RMを取り付けさせていただきました。　ありがとうございます♪

フジツボのマフラーは作りが丁寧で見ているだけでニヤけちゃいますね♪　下から除くことなどほとんどないのに、「FUJITSUBO」のプレートを配しているあたりが憎い演出です。　チタンのテールエンドもスラッシュカット4本出しで大迫力です♪

　

マフラーとセットの専用リアディフーザーは、マツダスピードのスポイラーと同色に塗装することで一体感を出しました♪　どうでしょうか？　リア回りが一段と引き締まった感じでメチャクチャカッコ良いですね！！　こういったお客様のご要望に Arrowsは細かく対応させていただいてます♪




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