ドラシャインボードの続き

たまにある事なのですが・・・ドラシャのセンターナットが外れない時は、車上（車に付いた状態）でドラシャインボードのオーバーホールを行います。

インボードブーツを外してみると・・・前回オーバーホールした時のグリスが粘度をしっかりと保っていましたよ♪

 
取り降ろしたインボードを洗浄＆点検し、新しいグリスを入れて作業完了です♪ 

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ドラシャインボードと LSD

86のドライブシャフトインボードと LSDのオーバーホールをさせていただいたのですが・・・ドラシャのセンターナットが緩みません。（汗）　いきなり出ばなをくじかれました。。。（苦笑）　以前、同じような症状の S2000のセンターナットを無理やり緩めようとしてねじ切ってしまった苦い経験があるので、ここは無理をせず車上で行うことにしましたよ。

LSDオーバーホールのためデフを降ろしてみると、補強バーにドラシャインボードが引っかかって下りてきません。。。（涙）　下りてくるのとこないのとでは作業のし易さが大きく変わるので、補強バーを外すことを考えましたが・・・補強バーを外すにはリアロアアームのボルトとサブフレームのボルト、もう一つボディに付くボルトを外さなければならないのですが、アンダーパネルを外さないといけません。　作業効率を考えて、このままいくことにしましたよ。

LSDのオーバーホールは問題なく終了♪　ドラシャインボードの作業に移ります。

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フロントアッパーアームブラケット溶接補強

アペックスブルーパールの S2000 TYPE-Sのフロントアッパーマウントブラケットを溶接補強させていただきました。　ありがとうございます♪

サーキット走行をする S2000に多いトラブルの一つとしてフロントアッパーアームブラケット部分の剥離があります。　元々、205/55R16サイズタイヤの装着を前提に作られたクルマですから・・・255/40R17や 265/35R18サイズのハイグリップラジアルを履かせてサーキットを走行するには強度的な負担が大きいようです。

Arrowsではブラケットの剥がれ方に注目し、低コストで効果的な溶接を行います。　ブラケットが剥がれてしまったお車はもちろん、これからサーキットを楽しまれるお客様にも予防としてお勧めです♪




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